benchekroun
XLDnaute Nouveau
Bonjour,
J'essaye de créer un fichier Excel qui permettrait d'affecter de manière optimale un stock d'avions et de pilotes à des liaisons aériennes planifiées temporellement 1 mois à l'avance.
Pour ce faire, j'utilise le solveur en vue de minimiser les charges horaires pour la compagnie aérienne.
Cependant, certaines liaisons se chevauchent temporellement et je n'arrive pas à trouver une astuce pour indiquer au solveur qu'un avion et un pilote ne peuvent être affectés qu'à une seule liaison, lorsque celle-ci en chevauche d'autres temporellement..
En vous remerciant par avance pour votre aide sachant que le fichier n'en est qu'à ses début car j'ai de nombreuses autres contraintes à paramétrer (nombre d'heures de vols maxi / pilote / jour ; nombre d'heures de vols maxi / avion / jour ; nombre d'heures maxi de vol consécutives ; 2 semaines de congé toutes les 6 semaines ; etc ..)
J'espère vraiment que vous pourrez m'aider à mieux structurer mon fichier afin qu'il ne me limite pas en possibilités.
Merci
J'essaye de créer un fichier Excel qui permettrait d'affecter de manière optimale un stock d'avions et de pilotes à des liaisons aériennes planifiées temporellement 1 mois à l'avance.
Pour ce faire, j'utilise le solveur en vue de minimiser les charges horaires pour la compagnie aérienne.
Cependant, certaines liaisons se chevauchent temporellement et je n'arrive pas à trouver une astuce pour indiquer au solveur qu'un avion et un pilote ne peuvent être affectés qu'à une seule liaison, lorsque celle-ci en chevauche d'autres temporellement..
En vous remerciant par avance pour votre aide sachant que le fichier n'en est qu'à ses début car j'ai de nombreuses autres contraintes à paramétrer (nombre d'heures de vols maxi / pilote / jour ; nombre d'heures de vols maxi / avion / jour ; nombre d'heures maxi de vol consécutives ; 2 semaines de congé toutes les 6 semaines ; etc ..)
J'espère vraiment que vous pourrez m'aider à mieux structurer mon fichier afin qu'il ne me limite pas en possibilités.
Merci
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